Mesto Trnava od roku 2018 do konca roka 2025 vybralo na parkovnom 18,1 milióna eur. Do dopravy však za rovnaké obdobie investovalo až 66,3 milióna eur.
Rozdiel predstavuje 48,3 milióna eur, ktoré mesto pokrylo z ďalších zdrojov, napríklad z podielových daní, dane z nehnuteľností, eurofondov či dotácií. Podľa viceprimátora Marcela Krajča tak na každé euro vybraté na parkovnom pripadlo 3,67 eura vynaložených na dopravu.
Ani v jednom roku sledovaného obdobia nepokryl príjem z parkovného polovicu toho, čo mesto investovalo do dopravy. Od roku 2022 bol rozdiel medzi príjmami z parkovného a výdavkami na dopravu každoročne vyšší ako 7 miliónov eur.
Parkovné prináša viac, zóny sa však rozšírili
Príjmy z parkovného medzi rokmi 2018 a 2025 vzrástli takmer päťnásobne. Mesto to spája najmä s postupným rozširovaním regulovaných parkovacích zón a rastúcim počtom návštevníkov.
Cieľom regulácie podľa mesta nie je samotné získavanie peňazí. Má zabezpečiť, aby mali v oblastiach s nedostatkom parkovacích miest prednosť obyvatelia a aby sa v centre pravidelne uvoľňovali miesta pre návštevníkov, zákazníkov či ľudí vybavujúcich svoje záležitosti na úradoch.
Výdavky na dopravu pritom tiež výrazne vzrástli. Kým v roku 2018 išlo o približne 5 miliónov eur, v roku 2025 to bolo už 12,6 milióna eur.
Peniaze smerujú aj do MHD či cyklotrás
Mesto financuje z oblasti dopravy napríklad mestskú autobusovú dopravu, opravy a rekonštrukcie ciest a chodníkov, letnú a zimnú údržbu, výstavbu a obnovu parkovísk či parkovacích domov.
Investície smerujú aj do cyklotrás, priechodov pre chodcov, svetelnej signalizácie a dopravného značenia, ale tiež do projektovej prípravy ďalších dopravných stavieb.
Mesto zároveň upozorňuje, že významnú časť parkovného zaplatia návštevníci Trnavy. Trnavčania s rezidentskou kartou zaplatia za celoročné parkovanie pri svojom bydlisku 1 euro.
Údaje pochádzajú zo záverečných účtov mesta Trnava, ktoré schvaľuje mestské zastupiteľstvo a mesto ich zverejňuje na svojej webovej stránke.
Zdroj: Mesto Trnava
Foto: Mesto Trnava
